出門作業捕魚，卻無法安全歸來，這一幕時時出現在狂海怒潮中。不過，隨着科技發生，漁民遭受自然界吞噬的情況逐漸減少，卻因為海洋資源的爭奪，還是難逃人為的殺戮死於非命。朝鮮1艘巡邏艇在朝鮮水域以偵獲10艘非法捕魚的中國漁船為由，當下立刻向漁船開火，造成至少3名中國漁民死亡。事件顯示，中國漁民既要有守法意識，同時也需要保護。
中國漁民在各地違法捕撈情況時有所聞，據媒體報導，1艘巡邏艇在朝鮮水域偵獲10艘涉嫌非法捕魚的中國漁船，當下立刻向漁船開火，造成至少3名中國漁民死亡。據了解，開火原因可能是朝鮮為了報復中國漁船，7月時曾有中國漁船在鴨綠江衝撞朝鮮巡邏船。
報導引述不具名中國消息人士透露，本月11日約有10艘中國漁船在朝鮮西海岸區域出沒，地點在朝鮮海州市、韓國瓮津郡接壤處外海，皆為朝鮮黃海南道轄區，當時1艘巡邏船發現中國漁船正在捕魚，巡邏官員在無警告下立即向中國漁船開火，據報導所知，目前至少已有3名中國漁民因而喪生。
雖然，之前也有朝鮮巡邏艇對中國漁船開槍（火）警告的情況，但據悉，因為不時得到「好處」，朝鮮巡邏艇去年都沒對中國漁船做出威脅舉動。然而此次巡邏艇直接對中國漁船開火併殺死漁民，外界認為，此舉極有可能是為了報復中國漁船7月在鴨綠江三角洲衝撞朝鮮的巡邏船。

違法作業涉及利益

被擊中的中國漁船，已由船隊中其他船隻拖走，目前地方政府也已下令，暫時禁止丹東市民眾捕魚，而丹東當地與對岸新義州市僅一水之隔，今年6月也發生中國漁民被對岸海岸警衛隊涉嫌殘害事件，但至今沒調查下文。
平安北道一位熟悉此事件的人士解釋，之所以發生這樣的「不測事件」，是因為邊境關閉後，士兵的收受利益比以前更少。「軍事單位因為新冠肺炎而被禁止出海掙錢，因此變得更加焦慮。」
近年，隨着中國漁業發展，擴大的海洋作業，也會令中國漁民在臨海時不時遭遇威脅。早前的2012年中國漁船也曾遭劫持，5月8日，遼寧省丹東市的三艘中國拖網漁船在黃海海域捕魚作業，被朝鮮小炮艇抓捕扣押，帶回朝鮮本土，一共劫持中國籍漁民29人。2012年5月20日，人質放回。船上物品都被洗劫一空，所有成員遍體鱗傷，漁民向記者媒體哭訴遭遇且講述了被朝軍方多次毆打的經歷。
遼寧社會科學院教授呂超曾向媒體透露：「由於遼寧地區或者山東漁民，經常在黃海捕魚，經常受到朝鮮方面的軍警的劫掠。另外，有些漁民由於懼怕敲詐勒索，不敢出海，這時朝方還會派他們在中國的代言人，到中國的漁民這來兜售所謂的捕撈證，一個證從幾萬元到十幾萬元——兜售捕撈證，漁民拿着證到海域去捕魚，他們就不再搶劫。」

近海漁業常踩雷區

近年，中國漁業發展，漁民捕撈範圍亦隨之擴展，一不小心就會踏上雷區，受欺凌、被搶奪財物的情況也成常態，對漁民來說，性命才是第一重要的。但這種威脅生命的情況還是令人恐懼。
20世紀50年代到70年代，中國全民皆兵，漁民出海配有武器裝備，有機關炮、迫擊炮和火箭筒等，因此那時未曾受到他國欺負。另一個事實是，限於捕撈設備的限制，當時的漁業捕撈現在都在近海，比較少有利益衝突。
1980年代，改革開放之後，國家政策調整，強調「和平共處五項原則」，漁民自衛武器全部被收繳，「後來，漁船被扣事件逐漸增多，有人認為就因為「他們手裡都有槍，中國老百姓啥都沒」。
中國近海漁業的大發展源自上世紀70年代末鄧小平主持的改革開放。那時，中國近海的捕撈業規模完全無法和現在相比。據聯合國糧農組織（UN Food and Agriculture Organization）統計，到70年代中期，中國的近海捕撈年產量還只有約300萬噸，遠低於農業部後來估算的800到1000萬噸的最大可捕撈量。
在1995年左右，也就是鼓勵漁業私有化的五號檔出台後的第十個年頭，中國的海洋捕撈量就超過了農業部估算的1000萬噸最大可捕量，向着不可持續的方向一發不可收拾。
幾乎是在中國近海捕撈到達臨界點的同時，中國政府也意識到了漁業資源過度開發的問題。從90年代中期開始，一系列漁業管理措施出台，並逐漸構成了迄今為止的中國近海漁業從改革開放初期的「放」，到近年來的「收」的管理體系。
隨着「生態文明」理念從陸地延展至海洋，這種擴張態勢很可能終將受到遏制。近海作業雖然仍在國家的保護之中，但法制和規範意識也必不可少。不僅關乎中國的國際關係，也涉及漁民的安危。
事實上，近年來有關中國漁船涉嫌侵害別國海域的事件時有發生，也因此衍生出不少爭拗與衝突，無論是臨近國家例如韓國、越南、印度尼西亞，還是遠至西非和南美洲東南部海域，中國漁船都引起過爭議，受損的不僅是中國的國際形象，海洋生態環境遭到破壞，漁民本身的安危也得不到保障。面對這種情況，不僅需要漁民本身守法，官方也要擬定預防措施，而非任由問題愈滾愈大才去處理，畢竟這也關係到人民的生命安全。

(Visited 85 times, 1 visits today)