台海戰事逼近 美B-52闖東海南海 華轟-6K駐粵 高雪梅 綜述

進入2019年，台海局勢或面臨著更為嚴峻的考驗，本周一（4日），以色列商用衞星公司（ISI）在社交平台Twitter發文指，本月初偵測到中國4架轟6K轟炸機進駐與台灣相距甚近的廣東興寧機場，屬近年來首次。就在這一消息曝光後，又傳來美國兩架B52H轟炸機於5日先後闖入東海及南海，這是美軍轟炸機今年第2度飛臨中國周邊挑釁，外界認為頗有向解放軍示威意味，令台海局勢變得更加陰晴不定。

轟5K據台僅450公里

從以色列商用衞星公司公布的照片可見，有4架轟6K轟炸機整齊地停放機場內，該公司更製作地圖標示了機場與台灣海岸的距離：僅有450公里。由於兩岸局勢在持續緊張，加上轟6K能夠發射巡航導彈攻擊，也令台灣方面大為緊張。
美國傳媒指，曾是繞台巡航主力的轟6K進駐興寧機場，或為作戰演練，但這是解放軍近年首次將轟6K部署此地。 台灣《聯合報》分析認為，解放軍出海訓練的轟-6K，基本動作都是先自內陸機場轉場至臨海機場，整補後再出海執行遠海長航任務。而走巴士海峽到菲律賓東邊的轟-6K，應該就是自興寧機場出發。興寧機場已有其他飛行部隊駐防，因此轟-6K應非準備長期部署在此。
台“國防部”發言人陳中吉回應，“其實它（轟-6K）是動態的，進駐可能只是由於任務調配，因為飛機不會一直都在那裡的。這些相關的動態，我們都會24小時監控。”台灣軍事評論員施孝瑋認為，解放軍戰機分布在東、西、南、北、中戰區，研究後判斷是解放軍空軍實施長航訓練，戰機正在進行移地、跨戰區的恆常訓練，稱“不用認為大陸的相關軍事調動就一定有針對性。”
針對這一消息，中國軍事評論員席亞洲表示，轟-6K航程達9000千米，航程如此長的轟炸機部署到此基地，恰恰表明並非意指台灣，而是在為南海進行遠海巡航考慮。

美轟炸機闖東海和南海

就在轟6K進駐興寧機場曝光後，3月5日，兩架隸屬於美國的B-52H轟炸機從日本關島起飛。其中一架進入中國東海防空識別區，再轉向對馬海峽進入日本海，最後經津輕海峽進入太平洋，在繞圈航行後返回關島基地。而另一架從巴林塘海峽進入南海，在黃岩島以西上空迴轉返回。這是美軍B52轟炸機今年第2度飛臨中國周邊挑釁，外界認為頗有向解放軍示威意味。
美國廣播公司（ABC）5日播出美軍B-52轟炸機闖入南海，對南沙島礁進行抵近偵察的影像片段。在南海一路的飛行中，轟炸機飛臨黃岩島附近，然後前往南沙群島渚碧島附近的上空，觀察島上的設施建設情況，以及附近海域的船隻，包括中國的海鹽船。
B-52H轟炸機是美國主力轟炸機之一，該機長期部署在關島基地，對亞太地區實施美軍所謂的“轟炸機持續存在”（CBP）任務。在“航行自由行動”的名義下，美方去年下半年加大了在南海和台海飛行的頻率，並曾在台海發送支持台灣的訊息。
此前，B-52H轟炸機也曾進入中國東海和南部海域進行短暫飛行。今年1月20日，兩架B-52H就曾飛入東海後折返關島。而在去年8月27日，有媒體稱兩架編號為“DANTE01”和“DANTE02”的B-52H轟炸機從關島安德森空軍基地起飛，途徑巴士海峽後亦進入中國南部海域。外界認為美軍此舉有向中國軍隊示威及較勁意味。
有評論認為，此次行動發生在中國宣布2019年國防開支較上年增長7.5%，達到1776億美元之時。雖然中國國防開支放緩，但美方專家預期，在美國國防戰略中，中國是主要戰略競爭者，因此在短期內，中美在南海和台海的軍事緊張關係很難得到緩解。