航空業衝上雲霄 外籍機師逐夢香港 文/余蕾
隨著亞太地區對飛行員的需求日益增加，外籍飛行員也紛紛成為「港漂」一員。來自南非的Duncan Fuller從小就有一個飛行夢，經歷困難重重，他最終成為了一名飛行員。現在，他來到了香港，在這個國際大舞台中繼續逐夢。
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從小就有一個「飛行夢」
香港航空業以其「軟實力」優勢，正展現出強大的競爭力，不僅吸引了本地飛行員的目光，也讓一大批外籍飛行員成為「港漂」，來自南非的Duncan Fuller就是其中之一。Fuller是香港麗翔公務航空公司機長，他對《超訊》表示，香港是一個具包容性的國際大都市，是一個適合外籍飛行員發展的良好平台，也是自己的另一個家鄉。 還是一個孩子的時候，Fuller就夢想成為飛行員。祖母告訴他，自四歲開始，他就對「飛行員」這個職業產生了濃厚的興趣。「小時候，每當飛機飛過，我就會仰望它，經常對自己說，這是我長大以後想做的事，我一定要實現它。」Fuller這樣想，也為此而努力。 成為一名飛行員，需要歷經千辛萬苦，付出很多，Fuller面對的第一個困難就是「缺錢」，不僅訓練費用十分高昂，要想積累飛行時間還需要一架飛機，而租用飛機費用更是昂貴。Fuller為此跑了很多銀行，卻很少有銀行願意貸款給他。最後，Fuller不得不做了三年銷售員，他把這三年賺來的所有錢都投入了飛行生涯。現在回想起這段經歷，Fuller仍十分感慨，他說：「如果你真的想要做一件事的話，你一定會找到辦法的。」 成為飛行員的第一步就是取得飛行執照，這是一個循序漸進的過程。根據國際民航組織規定，要想取得私人飛行執照 （private pilot license），必須完成至少40小時的飛行培訓，單人飛行至少10小時；在此基礎上，完成另一些更為複雜的測試後才可獲得商用飛行執照（commercial pilot license）、飛行教員執照（instructor pilot）。得到了飛行教員執照，就意味著可以教別人開飛機，與此同時，又要為取得更高級的執照繼續學習。 Fuller從零開始，在飛行領域的第一份工作是飛行教員，在此期間逐步積累飛行時間。當他積累到1000個小時，得到了駕駛更複雜的飛機工作機會。後來他進入了一家南非快運航空（South African Express）。從飛行教員到幹線航空（major airline），他花費了七年時間，但他認為這是「獲取飛行經驗最簡單、快速的方法。」 成為飛行員後，Fuller認識了許多同僚，有很多人都是從小就對這個職業產生濃厚的興趣，但無一例外，每個人都為自己的飛行夢付出了很多。為此，Fuller總結了成為飛行員的兩個必要條件：第一，數學、科學成績要好。要盡最大的努力獲得最好的教育，取得大學文憑。雖然這並不是成為飛行員的強制要求，但「最好的工作只會留給最有能力的飛行員」，大學文憑會讓競爭者有更多的優勢。第二，要積累飛行經歷。如果沒有足夠的飛行經驗，就會承擔更大飛行事故的風險。「一般來說，只有當你積累到1000小時的飛行時間時，才能得到一份體面的工作。」 在中國，經濟的發展帶動了航空業，對飛行員的需求劇增。Fuller的故鄉南非卻一直經濟低迷，南非航空公司也因為經濟不景氣的原因而裁員，和許多南非飛行員一樣，Fuller也來到了中國。 [caption id="attachment_21572" align="aligncenter" width="747"]
開始「港漂」生活
不過，初來中國人生地不熟，他的第一份工作並不順利。剛開始，他為一家保險公司老闆開私人飛機，沒過多久，老闆突然失蹤了。就這樣，他失去了在中國的第一份工作。 在這個對飛行員需求如此大的地域，Fuller很快便獲得了第二份工作。這次他來到了香港，在香港麗翔公務航空有限公司找到了他夢想中的工作。香港是一個國際大都市，具有很強的包容性。來到香港，他看到國泰航空、香港航空、香港快運航空等航空公司對飛行員的需求增加，越來越多的外籍飛行員湧入香港。 在這裏生活，Fuller喜歡上了香港，認為這裏是能讓他長久工作和生活的地方。因此，他將妻子Natasha和女兒Olivia接到了香港，女兒目前就讀於香港一家國際學校。「香港吸引我的另外一個原因就是教育非常好，香港有很多選擇。」他說，剛來香港時，女兒已經12歲了，很難再去適應本地官立學校的教學模式，但是香港的國際學校十分多，女兒的教育並不成問題。香港軟實力 吸引外籍機師
為了待在香港，Fuller還拒絕了去很多其他國家工作的機會。一次，他在美國達拉斯做培訓，因為技能出眾，美國的一家公司為他提供了一個很好的工作機會。但他思考之後斷然回絕，Fuller解釋，當時他已經在現在的公司得到了職位，而且香港的機會更加好，他可以一直在這裏待到退休。 香港在航空業有著得天獨厚的優勢，為了吸引人才，政府還出台了十分友好的移民政策。只要能夠在香港住滿七年，就可以拿到香港永久居民身份證。Fuller認識一些從澳洲來到香港的飛行員，他們在香港居住很久了，所有資產都在香港，所以也打算退休後亦生活在香港，不回澳洲了。 不過，香港也有問題困擾著Fuller，當問到他退休後是否會留在香港生活，他猶豫了，因為香港房價太貴了。「如果要在香港買一套和南非一樣大的房子，我們是買不起的。我們也不能一輩子只租房子吧。所以，我們可能不會永遠留在香港，退休後一家人可能會考慮去歐洲。」Fuller說。 [caption id="attachment_21573" align="aligncenter" width="731"]
以下是訪問的主要內容：
超訊：當初為什麼會選擇離開南非？ 答：南非是一個比較危險的城市。有一次，四個陌生人衝到我家企圖傷害我和我的家人，在反抗的過程中，我受了傷，進了醫院。經歷了這些之後，我決定利用我飛行的這門技術，帶著家人去更安全的地方生活。 超訊：在香港工作，有沒有因為文化差異遇到一些困難？ 答：有，我認為這裏比較缺乏同事之間的支持。舉個例子，如果我在事故中遇難，可能不會有人聯繫Natasha，告訴她一些善後事宜等等。但是在南非有一群這樣的機構和人，他們會馬上介入，照顧我的家人，公司也會給我的家人一筆錢等。 在香港同時缺乏聯盟的支持。在南非，我們每個人會定期給聯盟繳一筆錢。這個聯盟會保護我們作為飛行員的權益。但是香港缺乏這種保護飛行員權益的聯盟。 超訊：中國內地正在積極吸引外籍飛行員，你認為未來會出現外籍飛行員湧入中國的潮流嗎？ 答：雖然中國內地對飛行員有著很大的需求，也想著各種辦法來吸引全球有豐富經驗的飛行員，但有些外籍飛行員卻不為所動。當初我去到中國的時候，我發現在許多方面都很難適應那邊的生活，那裏曾經污染嚴重，食物也不是很習慣，甚至很難找到便利店。由於語言障礙，我和當地人溝通很困難。 除了生活方面，工作方面也有一些困難。外籍飛行員來到中國，必須通過中國民用航空局的選拔。然而，在選拔過程中，一些外籍飛行員往往因為「體檢不合格」而被拒之門外。我們不明白，為什麼他們一邊要外籍飛行員來中國找工作，但當我們真的來了，他們又以種種理由將我們拒之門外。 超訊：飛行員這個職業非常特殊，需要經常出差，這有沒有對你的生活造成影響。 答：飛行員的工作時間非常靈活，必須隨時做好準備。可能不能在家過生日，或者不能夠參加朋友的生日、女兒的生日、女兒第一天上學的日子等重大的日子，可能會錯過很多重要的事情。飛行員另一半必須要體諒這種的工作性質。有許多婚姻都是因為不能相互理解而走到盡頭。而我很幸運，我的妻子也是空乘，我們時常在一架飛機上工作，所以她非常能夠理解我。 超訊：作為一名飛行員，最需要注意的是什麼？ 答：這是一個非常危險的職業。這也是我為什麼會說，如果你對成為飛行員沒有熱情，你很快就會發現它不適合你。這並不是一份簡單的工作。並不是說，你說你想旅行，你想賺錢，所以你就去當一名飛行員。你可以去做其他更賺錢的工作，同時，你也可以旅行。但飛行員是一份十分注重安全的職業。一旦有人忘記了注意安全這一準則，那麼就會冒很大的風險。在這個行業，一旦出現安全事故，將會付出很大的代價。 超訊：你為什麼會從航空公司（airline）轉向服務於私人的公務航空(corporate aviation)？ 答：航空公司有著十年如一日的航空路線，十分無趣。但在公務航空工作充滿了不確定性，你永遠不知道自己下一次會飛去哪兒。每一次的飛行都是一次驚喜的旅行，是一場冒險，這就是它的刺激所在。你可能會去一些你從來都沒有去過的地方。並且，為那些成功人士開飛機，觀察他們如何生活，去一些什麽地方，是非常棒的體驗。 超訊：你如何看待飛行員這一行業的前景？ 答：目前，全球對飛行員有一個爆炸性的需求（big boom）。這樣的事情同樣發生在歐洲、美國、澳洲、新西蘭等國家。這些國家需要飛行員，並且提供很好的報酬。一些飛行員會選擇在離家很近的城市工作，這也是一些外籍飛行員不來中國的另一個原因。也有一些外籍飛行員正在離開國泰航空等一些香港航空公司，因為這些外籍飛行員在自己的國家找到了好的工作。 超訊：目前來看，飛行員中大多數都是男性，這種現象會有改變嗎？ 答：我不確定在這個行業中有多少女性，但是現在情況已經有所改變。以前，大多數飛行員都是男性，但是，飛行員這個市場現在也正在為年輕女飛行員開放了。我的堂妹現在就在國泰航空一個項目裏工作。■]]]]> ]]>(Visited 511 times, 1 visits today)
