國泰裁8500員工 香港失業潮正愈演愈烈！
10月21日，國泰航空正式對外宣布重組計劃，稱將裁員8500人，同時宣布旗下的港龍航空即日起停止營運，引來一片唏噓。作為香港最大的航空企業和全球最大的航空公司之一，國泰陷入史無前例的「冰河時期」，更讓全城打工仔都人心惶惶，籠罩在裁員失業的陰霾之中。
據政府統計處的最新數據顯示，香港經季節性調整的失業率已由今年6至8月的6.1%，上升至7至9月的6.4%，創下16年來新高，失業人數增至近26萬人。疫情反覆之下，香港經濟備受影響，走勢並不樂觀。如今，疫情還在持續，香港的失業潮恐將席捲而來、且愈演愈烈。
國泰大裁員 或帶來骨牌效應
外界對於國泰航空進行大幅裁員的猜測已經持續了數月。早前，國泰稱不會申領港府第二輪保就業計劃的資助，就被視作是為公司之後的裁員計劃鋪路。但如今，當消息正式傳出，還是令不少人感到吃驚。
根據其公告，國泰航空集團（包括港龍航空）將整體削減約8,500職位，約占國泰航空集團總數3萬5千個職位的24%。在該8,500個職位當中，未來數周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響。其中，港龍航空將停止營運， 由今天開始生效，由旗下快運航空營運港龍航空的大部份航線。
有港媒評論指，此次國泰裁員中，受害最深的恐怕便是基層員工。此次主要被裁減的，是與縮減航班最有關連的機艙服務員，約占裁員總數的八成;機師以及客運相關的地勤人員亦屬「高危組別」。亦有傳媒報道指，國泰計劃裁走旗下國泰港龍全部員工約2500人。在裁員計劃中，受影響的香港職員占到九成。
國泰航空行政總裁鄧健榮表示，集團會要求駐港機師和機艙服務員過渡到新的服務條件，所有員工2021年不獲加薪，不會獲發今年度的酌情年終獎金。明年繼續實施高層減薪安排，明年上半年向非機組人員推出第三輪自願特別休假計劃。他還稱，疫情對航空業和國泰的業務持續帶來沉重打擊，國泰客運業務完全依賴跨境旅遊，困境比其他航空公司更為嚴峻，公司由以往通常每日載客近10萬人次，到今年9月每日客量約1500人次。
可以看到，新冠疫情在全球肆虐，造成跨國旅遊、航空業幾乎停擺，對國泰的運營造成了毀滅性的打擊。即便在如今的大舉裁員之後，國泰未來的前景仍然非常不明朗，情況會否隨着疫情發展而繼續走向惡化，仍是未知數。據計算，按照現今香港的失業率數據，國泰此次裁員，相當於再次推升失業率上升超過0.1%。
而更令外界擔心的是，國泰作為香港最大的僱主之一如今大規模裁員，會否帶來骨牌效應，導致更多大企業跟隨，這或許會令香港的失業率進一步攀升。
香港工聯會會長吳秋北認為，國泰作為香港的大企業，雇用數萬名港人，一旦裁員數千人，對香港的就業氣氛以至經濟都有重要的影響。在疫情和社會事件餘波的兩面夾擊下，社會整體的裁員情況料會繼續惡化。
失業率創16年新高 未來仍堪憂
實際上，國泰裁員8500人背後展現的是如今香港經濟、就業陷入的現實困境。自去年社會運動造成社會局勢不穩以來，香港的失業率就處於持續攀升狀態。再加上新冠疫情的重創，令市況更加慘澹。
據20日政府統計處公布的最新數據顯示，香港失業率已升至6.4%，上升0.3個百分點，創近16年來高位，失業人數增加超過1萬人，升至近26萬人，就業不足率維持在3.8%的水平。從具體行業來看，7至9月期間，大多數主要經濟行業的失業率（不經季節性調整）均見上升，其中零售、住宿及膳食服務業，以及藝術、娛樂及康樂活動業有相對明顯的上升。與消費及旅遊相關行業（即零售、住宿及膳食服務業）的累計失業率急升0.8%，達到11.7%。
不少人感嘆，如今連國泰這樣資本雄厚的老牌企業都撐不住了，更不知道香港還有多少不知名的企業撐不過疫情下的寒冬。而面對整體經濟形勢都不佳、仍在此時需要轉行找工作的航空、旅遊、零售服務業人士，前路也顯得格外艱難。
國泰資深人力資源顧問周綺萍談及集團的裁員時表示，如今航空業不景氣，業內員工只能轉行，且並無太大優勢，空中服務員落地，和普通的服務員、客戶服務人員並無分別。有國泰空姐表示，香港經濟轉差，想轉行也不是易事，身邊不少人都已經為了謀生做各種兼職，例如開網店等，但究竟能靠此支撐到幾時，大家都感到迷茫。
為緩解失業問題，港府早前也陸續出台了多項保就業的企業資助計劃，近期隨着本地疫情減緩，港府20日還宣布將放寬本地游的限制人數，容許本地旅遊團每團30人為上限，不受4人限聚令所限，為部分旅遊業界人士創造就業機會。雖然這對恢復旅遊業起到一定效果，但是香港旅行社東主協會會長葉慶寧仍然認為，對整體旅行社的收入幫助都很有限，因為本地旅遊市場小，過去只有少於30間旅行社會辦本地團，而且利潤少，單靠本地游仍然難以挽救香港的旅遊業。
需要看到的是，只要疫情沒有完全受控，對經濟和就業的負面影響便難以消除。在可見的未來內，即便是新冠疫苗研製成功，全球在防疫上的挑戰仍然不少。如何度過這個漫長的寒冬，香港需要做好準備，做出更多思考。
