香港離霧霾有多遠？

煙霞，一個非常詩意的名字，英文對應的詞彙是 Haze，如果登錄香港天文臺的網站，可以偶爾看到關於煙霞的報導。實際上，煙霞的存在並不詩意，在中國氣象局的辭彙表裏，Haze對應的詞是霾。就是那個令北京市民痛苦不堪的霧霾中的 「霾」 。

每當冬季來臨，整個中國北方地區開始供應暖氣之際，北京都要遭遇霧霾之劫。霧霾的形成有多種原因，供應暖氣的鍋爐燒煤、火電站發電燒煤、汽車廢氣、工業廢氣等等，都有可能向大氣排放懸浮微粒。在香港周邊，儘管沒有燒煤供暖一說，火電站也極少，但香港並不能躲避霧霾。只不過，與幾周前PM2.5值超1000、大有末世來臨之感的北京比起來，香港的霧霾小巫見大巫。

偶爾光臨香港的霧霾，主要受兩個因素影響。一是季風，每當春天、秋天、冬天，偏北風盛行的時候，來自珠三角以及更北方的空氣會南下，影響香港天氣，也會帶來懸浮微粒的污染；而在夏天，偏南風盛行，來自太平洋的濕潤水汽會將香港空氣中的懸浮微粒吹散，則減少香港的霧霾。二是本地的廢氣排放，香港鬧市區建築密度高、人口擁擠、交通工具數量龐大，廢氣中的懸浮微粒不利疏散，也容易形成霧霾。

查看香港環境保護署發佈的《空氣質素報告》，在2014年，香港的PM2.5（FSP、微細懸浮粒子）值，在政府所設立的15個監測站中，有3個站數據較差，超過了政府所設定的一般指標。這三個站分別在銅鑼灣、元朗和屯門。其中，元朗和屯門的PM2.5值全年平均超過了119（微克/立方米），銅鑼灣則超過了107（微克/立方米）。這三個地區污染明顯。

整體來說，香港的空氣品質與北京比起來好太多了，但也不容樂觀。過去10年，香港的私人汽車數量增長了35%，這對香港空氣問題造成巨大挑戰。《南華早報》曾引述香港大學公共衛生學院的一個數據指，2013年，有毒空氣導致香港3279人過早死；2012年，空氣污染給香港造成了直接或間接的損失達到394億港幣。

香港思匯政策研究所指出，「我們所面對的，比我們想像中的還要差。政府必須將改善市區馬路通道的空氣質素，作為首要政策」。

不過，值得一提的是，在空氣污染中，PM2.5現在或許並不是香港的頭號危險，二氧化硫的排放才最為嚴重。因為對於環保的擔憂，兩大重要工程—港珠澳大橋和機場第三跑道的建設，也受到影響。空氣污染問題不僅影響民生，也影響政治。

2015年12月14日，伴隨巴黎會議達成的減排協議，「粵港持續發展與環保合作小組」召開會議議定2016年合作計畫，包括「粵港澳區域性PM2.5聯合研究」。畢竟，香港PM2.5很大一部分來自外部，光靠自身無從解決。同時，香港環保局提議，從2016年9月1日開始，收緊車輛廢氣排放標準。儘管北京式的霧霾離香港還比較遠，就如煙霞與霧霾的表面差距一樣，但香港所面對的挑戰也很大。