疫情之下，防疫物資就是生命保障。持續蔓延的疫情正讓中國的醫療物資陷入短缺中，一場全球範圍的物資調度戰役正在進行。然而，在疫情被WHO列入“國際關注的突發公共衛生事件”（PHEIC）之後，近期全球範圍內多個國家地區針對可能存在的傳播風險採取了不同程度的入境管制和隔離措施， 多家航空公司也陸續縮減或暫停相關航線運營，短期內對中國對外商貿融通、物流運輸和人員往來將產生直接影響，目前國內的海外物資調配面臨全面“斷水”的危機。


情況緊急之下，香港的作用再一次凸顯，一段時間以來，香港的貨運往來正變得愈發頻繁，防疫物資從世界各地彙集香港，再轉移到各個疫區。但不能忽視的是，粵港兩地仍有頻繁的人員往來，港府慢半拍的防控舉措，使得這條物資動脈所面臨的風險也越來越大。香港不能失守！保護好香港這個物資動脈，才能更好打贏這場疫情防控戰。疫情吃緊下，香港必須進一步採取嚴格的措施，全面限制人流往來，“封人”不封貨，為國家建立一個安全區，保留一個國際安全通道，刻不容緩。
香港物資通道愈發繁忙
隨着不少國際航班、貨機乃至船運被取消或延遲，從海外採購的防疫物質周轉到國內變得更為艱難，背後充滿了爭分奪秒和變數，時間就是生命，早一分送到疫情需要的地方，有可能就能多拯救一條生命。這時候，香港成為防疫物資理想的中轉站，不僅因為背靠內地，在交通上容易實現運輸，在時間上也更有保障。越來越多的防疫物質通過香港進入國內。
據一名在香港的知情相關從業者透露，他所在的物流公司剛剛接到一個客戶的報價要求，預計要將50萬個口罩從羅馬尼亞運送至香港，客戶自已再想辦法轉運往內地。這名知情人士表示，這個例子不是個案，越來越多的人正採用這樣的辦法將抗擊疫情急需的物資送到香港轉運到內地各省市，數量也有不斷增加的趨勢。
據透露，這名知情人士所在的公司這幾日從德國、日本、韓國、泰國等緊急運來的口罩就有100萬隻，其中的大部分轉運回大陸，小部分由客戶在香港分銷。他表示香港目前有運輸能力的物流公司大概在30~50家左右，僅以口罩計算，幾天下來可能就有3000~5000萬隻口罩抵達香港， 如果再加上一些小規模的物流公司，實際數目還要超過這個估算。
在中國確診人數不斷增加的當下，香港的物資通道作用愈發顯得重要，在一些國內媒體的報道中，香港的作用也慢慢凸顯。據《湖北日報》報道，疫情發生後，襄陽市中心醫院擬採購一批正壓呼吸面罩，但是按照正常採購流程，這批物資2月5日才能抵達，人命關天的緊急時刻，該醫院多方聯絡在香港找到貨源，並在香港公司的幫助下，運送至深圳，最後在熱心人士的幫助下，1月26日就抵達了醫院，緩解了不少醫護人員物資短缺的情況。
2月1日，《江南晚報》報道，江蘇無錫幾名熱心市民也通過香港買到了一批口罩和耳式體溫計，在無錫紅十字會第一時間出具了海關手續後，從香港轉機到泉州再到無錫，只用了21個小時就抵達疫情所需的地方。通過香港這條國際要道、集結運送緊急醫療物資的類似例子還有很多。
一名近期一直忙着處理海外捐贈物資進口的志願者通過《超訊》強烈呼籲：香港應該成為重要通道！這名志願者強調，好多國際航班停運，物流難以進入國內，目前都在依靠香港這個通道，如果香港也成為疫區，那麼運送防疫物資恐怕都要成為問題。
物流通道面臨的高風險
但與此同時，香港也面臨著越來越嚴重的疫情威脅。2月4日，一名在1月29日出現癥狀的39歲男子因病情惡化不治，是香港出現的首名新型冠狀病毒肺炎死亡病例。目前，香港的新型肺炎確診病例增至17起，同時也已出現本地人傳人的案例。
另一方面，香港特首林鄭月娥2月3日公布，從4日零時開始，再關閉香港4個口岸，包括羅湖及落馬洲鐵路、皇崗陸路口岸和連接澳門的港澳碼頭，令連接陸港兩地的關口剩下香港機場、深圳灣口岸和港珠澳大橋。雖然這是針對疫情採取的進一步出入境管控措施，但是仍沒能做到全面限制人員流動，對防控疫情所起到的作用有限，受到質疑。
香港中文大學公共衛生及基層醫療學院客座教授黃子惠稱：“其他人仍可從剩下的3個關口進入香港。部分封、部分不封也是有漏洞，沒什麼作用。無論人在哪個關口進來，一個人進來就可以造成社區爆發。”
而其實，鄰近香港的廣東省，截至2月3日24時，廣東全省累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例797例，已成為除湖北以外確診病例第二多的省份；當中與香港一河之隔的深圳，更有269個確診病例，占整個廣東省病例總數約三分之一。而廣東更是湖北人口跨省流動的主要目的地之一，廣東湖北籍人口約350萬左右，有媒體估計 ，春節期間有數以百萬計的湖北人返鄉、數以十萬計的湖北籍老少流動人口反向流動。
香港與廣東的流動更為密切，翻查1月30日封閉6個關口後至2月2日的出入境數據，大約有96.1萬人次出入境，其中機場人次約42.6萬，佔約44%。其中有不少有居住在深圳的港人更會每日往返，數據顯示，平時每日大約會有10萬人次香港居民跨境，為疫情的擴散帶來更多風險。
隨著疫情不斷擴散，此刻也有很多人擔心香港被管制，貨物無法運送，香港這個極其關鍵的物資通道牽動著不少人的心。而面對越來越嚴峻的疫情，想要保證香港這條國際物資運輸通道的地位，最首要的措施就是必須要進一步限制這些往來人流，也就是所謂的“封人”不封貨：管控人員流動，但是堅決保證物資運輸通道的暢通，把疫情傳播的風險降到最低。否則，當香港成為疫區，當國際社會對香港也採取禁運措施，損失的就不僅僅是香港，整個國家的防疫工作也會受到影響。
香港當前切實有效地做好“封人”不封貨，不僅不關乎政治爭議，更無關一些人口中的“歧視內地”。嚴防死守，控制疫情，特區政府必須採取一切必要的措施，讓香港成為安全地，避免淪為疫區，才能在接下來的疫情防控中，讓香港發揮更重要的作用，更好地協助配合國家展開各項救治工作，為國家貢獻自己的一份力量。
保衛香港動脈通道迫在眉睫
當然，想要真正落實好“封人”不封貨，在疫情下切實保障香港這條動脈通道不受影響，維持暢通，操作起來並不容易，不僅需要港府具備科學的防控思路，更需要做好一系列細緻的規劃部署。具體可以從以下四個方面進行。
一、全力保障香港的貨運通道，“封人”不封貨，在管控出入境人流的同時，不能把貨運通道阻隔。一些貨運口岸也不能關閉，尤其應該設立緊急醫療物資的運送綠色通道，用以保障往來貨物的通暢。
二、對於從事貨物運輸的相關人員也要做好全面監測和管控，做好宣傳，呼籲所有進出人員做好防護措施，所有流動人員均需進行檢查體溫，同時對所有貨物往來頒發通行證，規範管理。
三、港府應該當機立斷，採取一切必要措施，嚴格限制陸港兩地人員的頻繁往來，對沒有必要出入的，進行勸返，限制出行，對於必須出入境的人員，進行相關信息登記，做好隔離，限定他們的活動範圍，例如佩戴帶電子追蹤手環，確保能夠及時追蹤到其行動軌跡。
四、吸取2003年“非典”期間粵港兩地合作成功抗擊疫情的經驗教訓，與廣東省強化此次新型肺炎的信息通報與交流制度，保證每日與廣東相關衛生對口機構的點對點交流，同時粵港兩地的聯防聯控工作，共同管控各口岸間的人員流動，將疫情的傳播風險降到最低。
疫情肆虐，眼前這是一場沒有硝煙的戰爭。這場疫情對香港來說，也是一次極大的考驗。切實保護好香港民眾的健康安全，保障國際物資通道的暢通無阻，才是香港對自身，更對國家負責任的表現。也只有香港先成為安全地，才能更好地為國家的防疫工作做出貢獻。

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