反修例風波持續未止，香港保安局日前公布了自6月以來香港社會在暴力破壞中的“損失”，其中一些數字令人觸目驚心。 綜合香港媒體11月7日報道稱，香港保安局近日在回复議員質詢時指出，自6月以來，香港逾500盞交通燈、4.6万米長的欄杆、2,900平方米行人路、3,000多個垃圾桶、膠護欄、水馬等遭到破壞或遺失，損失金額超過1,056万港元。


 
此外，港鐵設施被破壞共計5,790次，損失仍在計算中。 報道稱，近5個月以來，激進示威者在香港街頭縱火破壞，除了自己帶的“裝備”外，還常常以拆欄杆，用垃圾桶設路障，挖路面磚頭做“武器”的方式肆意破壞，激進示威者所到之處，只要能拆的几乎都不得幸免。
報道稱，迄今為止，香港一共有逾460組交通燈被激進示威者破壞，干擾次數高達850次，40盞路燈、45,600米路旁欄杆被拆除，約2,900平方米的行人路地磚被拆走。 香港食物環境衛生署約有670個廢屑箱被破壞，路政署也有逾900個臨時膠護欄和1,500個水馬遺失，單單是路政署及食環署在這段期間維修或重置所花費用便已超過1,056万港元。
此外，香港交通工具也成為激進示威者下手的主要目標，其中破壞最嚴重的就是港鐵。 截至10月29日未完整統計，共有145個地鐵和輕鐵站遭到破壞，站內設施大量受損，出入閘機遭破壞1,600次，售票機、八達通增值機及客務中心被毀960次，輕鐵月台八達通收費器被毀915次，站內閉路電視鏡頭被毀約1,100次、扶手電梯被毀75次、升降機被毀約50次、車站出入口玻璃幕牆約1,060次，車站出入口卷閘130次。
除港鐵外，另有超過300條專營巴士路线、超過300條專线小巴路线及所有電車路线因封路、暴亂活動不得不改道或停駛。 根据運輸署最新的交通運輸資料月報數据，專營巴士、專线小巴及電車的每日平均乘客量，較5月時分别下跌6.6%、1.5%及19.3%。
香港特區行政長官林鄭月娥曾多次表態稱，激進示威者在香港各區施行嚴重、廣泛的破壞行為，已經到了無法無天的地步，特區政府會以最大決心制止這些暴力行為。 11月2日，香港特區前特首梁振英在社交平台发文強調，止暴制亂已迫在眉睫，刻不容緩。 與此同時，在激進示威者多次暴力冲擊下，香港經濟也遭受重創面臨著極大的挑戰。
美國知名金融巨頭、海曼資本創辦人巴斯（Kyle Bass）10月9日曾警告稱，香港未來將有大量資金外流。 巴斯表示，香港經濟面臨嚴重衰退，流動性正在干涸，香港的外汇儲備將在9月和10月惡化，接下來的12個月至18個月，將有顯著的資金及投資流失。 面對当前香港亂局，美國哥倫比亞大學政治系教授黎安友（Andrew J. Nathan）此前撰文透露，習近平對解決香港問題克制的原因。 文章稱，習近平此前提到香港局勢時說，派遣軍隊在政治上將是一條不歸路，中央政府會保持耐心和克制，讓地方政府和警方來解決危機。他強調，經濟发展是解決香港今天所有問題的金鑰匙。
文章還援引兩位跟中國政府內部人士來往密切并且要求匿名的中國學者的話說，中國對香港危機的反應根植于自信而非焦慮。 香港是一個多元社會，對一些具體問題存在不同意見甚至重大分歧并不奇怪，但如果陷入“泛政治化”的旋渦，人為制造對立、對抗，那就不僅于事無補，而且會嚴重阻礙經濟社會发展。香港“經不起折騰，經不起內耗”。

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