中國“一帶一路”計劃在馬來西亞估價近兩百億美元的東鐵基建項目將在縮規模、減造價、調路線后重啟，馬哈蒂爾4月15日公布東鐵補充協議。


馬來西亞主流中文媒體《星洲日報》4月15日報道稱，馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）當天在總理府召開馬中兩國《東海岸鐵路項目有關補充協議》（簡稱補充協議）新聞發布會，馬哈蒂爾宣布，馬來西亞政府同中國展開協商後，決定重啟中國“一帶一路”計劃在馬來西亞進行基礎設施建設的東海岸鐵路（East Coast Rail Link，簡稱東鐵）項目。
馬哈蒂爾當天公布稱，補充協議約定東鐵第一和第二階段造價將降至440億令吉（約合106.6億美元），降幅32.8%。另外，還將在三個月內收到東鐵工程承建商中國交通建設股份有限公司（簡稱交建）對已付預付款的一部分、7.5億美元的退款。 總理辦公室4月12日發表聲明稱，預計“這一成本降低肯定令馬來西亞受益，同時將減輕本國財政負擔。”
馬哈蒂爾摯友、前財長扎因丁（Daim Zainuddin）主導與北京進行價格談判，扎因丁表示，馬國對於東鐵的最新造價感到滿意，認為是馬來西亞談判團隊通過精明談判手段取得的成果。 馬來西亞政治觀察員Oh Ei Sun對香港《南華早報》表示，由於馬來西亞“迫切需要”新的外國直接投資，東鐵重啟將受到歡迎。 《星洲日報》4月15日發表社論稱，中國在此事中找出了一個雙贏的方案，大馬既可以避免巨額的賠償，中國這一單生意又得以繼續。更重要的是，中國又再一次在國際舞台顯現了經濟強國的風范，在國際社會的眼裡，她是一個被毀約的受害者身份，在以德報怨。
馬哈蒂爾在4月15日的發布會上還稱，通過補充協議的建立，一來馬來西亞可以藉助中國交建在運營和維修的專業知識，提高項目的長期可行性，二來對中國推廣“一帶一路”項目將很有助益。馬哈蒂爾稱：“我們相信，中國交建的參與將吸引和刺激鐵路沿線走廊的投資，特別是來自中國的投資。” 中國一帶一路峰會4月25日至27日將在北京召開，馬哈蒂爾是首位確認出席的國家元首。
中國外長王毅3月8日在中國兩會的發布會上答中外記者問時稱，已經有123個國家和29個國際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作文件，這是這些國家和國際組織對中國的“支持票和信任票”。 中國交建4月12日發布公告宣布同馬來西亞簽署了這一補充協議，稱這是“經中馬兩國政府”以及雙方公司的共同努力的結果，是“向復工邁出的重要一步”。 中國外交部發言人陸慷4月12日在新聞發布會上表示，希望雙方早日恢復項目建設，“把好事辦好，擴大互利共贏”。陸慷稱，一帶一路並沒有固定的模式。儘管中馬之間對項目曾有分歧，但“現在證明雙方能夠通過友好協商解決分歧。”

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