穿越4500公里奔赴越南 朝鮮元首以鐵路推展外交

朝鮮官媒朝中社周日（2月24日）證實朝鮮元首金正恩週六（23日）搭乘綠皮火車離開平壤，前往越南參加週三至週四（27日至28日）舉行的第二次「特金會」。俄羅斯塔斯社（TASS）週六（23日）指出，朝鮮平壤到河內的距離超過4500公里，車程逾48小時。之前也有消息傳出，金正恩可能坐火車至中國與越南的邊境，然後換乘座駕到河內。

此時，與金正恩同在列車上的包括朝鮮勞動黨中央副委員長金英哲、李洙墉、金平海、吳秀容及外務省副相崔善姬，以及金正恩胞妹、勞動黨中央第一副部長金與正。

長途旅行的人都知道，狹窄逼仄的車廂，顛簸的旅途路況，綠皮火車在現代社會稱得上是乘坐體驗最差的出行方式，兩天半的路程對人的體力和耐力都是極大的考驗。平壤到河內的直線距離2760公里，專機僅需3個半小時，為什麼金正恩放棄便捷的專機「蒼鷹一號」，選擇火車，外界紛紛猜測朝鮮此舉向外界釋放的信號。另外，朝鮮自開國以來，最高領導人喜愛以火車進行外事訪問，金正恩的選擇是對祖父金日成開始的北韓“鐵路外交”傳統的延續。

沿著京廣高鐵線 感受中國發展

  據稱，金正恩專列沿著中國京廣高速鐵路行駛，途經北京、鄭州、武昌、南寧、廣州等中國主要城市，這些地方都是國家改革開放後具有代表性的地域，朝鮮最高領導人選此線路，不惜多行1300公里趕赴越南，很大程度上是為了感受中國改革開放和社會主義建設進程，畢竟，綠皮火車在跨越中國河山的同時，也是對中國城市化發展最直接的體驗。
2018年，金正恩宣佈，朝鮮未來將著重發展經濟。此前他曾多次表示，中國的發展經驗十分寶貴，希望多來中國實地考察。訪華期間，他也盡可能的到各大工廠和研究所進行考察。
有目擊者稱金正恩的專列在2月23日晚9時左右，跨越連接中朝的友誼橋，抵達中國遼寧省丹東市，據丹東站保安透露，月臺鋪滿紅地毯，專列停留了長達40分鐘之久才緩緩地繼續前進。

天津直下駛經武漢 未落腳北京
另外，金正恩是否會與國家主席習近平會面也受到外界廣泛關注，從金正恩的專列駛離平壤火車站開始，各國媒體的聚光燈始終跟隨著列車，列車是否會在北京停留，成為「特金會」前輿論熱議的焦點。韓聯社上周五（22日）曾分析認為，金正恩周日或會抵達北京，與中國國家主席習近平見面，然後再途經廣州前往河內。
然而，週一北京消息人士透露，金正恩的專列並無路經北京，而是直奔河北保定、石家莊，週一零時左右抵達河南鄭州，25日上午7時途經湖北武漢。預計可能會經長沙、南寧到達與越南諒山省接壤的廣西憑祥。另一消息稱，為了週二（26日）上午抵達越南，金正恩乘搭的專列很可能不路過廣州，而是利用最短路線直接前往憑祥。
按照上一次「特金會」的慣例，金正恩在新加坡結束與特朗普的會晤後出訪中國，與習近平會面。此次金正恩的專列途徑中國多個城市，部分西媒猜測，金正恩在回國途中是否與習近平會面仍然值得關注。
北韓元首的「鐵路外交」傳統
  放棄飛機，搭乘專列出訪，是從金日成就開始的出訪慣例。從朝鮮最高領導人外出訪的記錄看，他們大多數都是搭乘專列。此前朝鮮前領導人，金正恩的爺爺金日成、父親金正日出訪時都是使用專列。
加上此次的越南行，金正恩目前已經進行了7次外事訪問。此前6次的訪問中，有三次是搭乘專列，分別是在2018年3月28日首次訪華、2018年6月19日第三次訪華和2019年1月10日的第四次訪華。7次出訪，4次選用專列這說明了在可控情況下，金正恩都盡可能的保持朝鮮領導人出訪的傳統。
大家會納悶，飛機早已成為各國領導人主要的出行工具，美國總統特朗普擁有自己的空軍一號「Trump Force One」（特朗普的私人波音757），朝鮮也有蒼鷹一號，為什麼北韓元首堅持火車出訪？這還要從一樁空難說起。
1982年，據說朝鮮向前蘇聯購入了5架伊留申62客機，改裝成領導人專用機，但在試飛時發生意外爆炸，造成機上17人遇難，金日成和金正日父子在現場目睹了飛機爆炸的驚現場面，留下陰影，從此杜絕飛機出行，也開啟了北韓元首的「鐵路外交」歷史。
1986年，前蘇聯共產黨中央總書記戈爾巴喬夫與金日成會面，金日成坐蘇聯的飛機到莫斯科，報導指當時蘇聯要求金日成坐自己的專機，但金日成委婉回應：「朝鮮飛行員讓人無法信任，除非是蘇聯的飛機，否則我只坐火車。」
金正日生前7次訪問中國，均乘火車前往。包括2001年出訪俄羅斯，同樣是坐火車，往返兩萬公里耗時24天。當時有輿論調侃，金正日的俄羅斯之行可被列入「吉尼斯世界紀錄」，因他是迄今為止世界國家元首中，乘專列火車訪問路程最遠的人。

朝鮮最高領導人金正恩也延續了爺爺和爸爸列車出訪的傳統，金正恩2012年上臺後，至2018年首次出訪中國，都是使用火車。同年金正恩前往新加坡出席美朝第一次峰會雖然是搭飛機，但乘搭的是從中國借用的飛機前往，而非直接搭乘蒼鷹一號。
分析指出，金正恩此次出訪越南，參加「特金會」或重現祖父金日成的形象。一方面以長途鐵路推展外交，另一方面向國際社會展示朝鮮和中國的友好關係。
1958年，金日成在中國北京通過「20天火車長征」抵達廣州後，再轉乘飛機訪問越南。金日成在旅程中曾與毛澤東在武漢舉行兩次會晤，並在北京站發表演講。

一名外交消息人士透露，雖然火車有很多不便，但金正恩仍選擇這方式，意味他很可能會與中國國家主席習近平會面。
至今，金正恩尚未與國家主席習近平會面，至於金正恩是否會在歸途中重演60年前祖父金日成訪華的場景仍有待觀察。

越南最高規格接待

  第二次「特金會」選址越南此前受到外界分析，被認為是美國對朝鮮的暗示，希望金正恩學習越南，和美國建立和平互助模式。
2月24日，美國總統特朗普在Twitter貼文稱，金正恩主席也許比任何人都更清楚地認識到，沒有核武器，他的國家可以迅速成為世界經濟強國之一。由於其地理位置和人民（以及他本人），朝鮮比任何國家都更具快速經濟增長潛力。

週三至週四「特金會」期間，金正恩除了與特朗普除了繼續商討半島無核化問題外，金正恩也將與越南共產黨中央委員會總書記、國家主席阮富仲會談。值得關注的是，越南對金正恩的來訪高度重視，金正恩啟程赴會之際，越南宣佈了一項被媒體成為史無前例的罕見措施，對一段長達170公里的公路實施部分或全面限行，啟動最高級別的安全措施為金正恩保駕護航。當年金正恩的祖父金日成也曾經乘坐火車前往越南訪問 。

北韓元首此次沿襲鐵路外交傳統，乘坐綠皮火車穿越大半個中國奔赴越南。金正恩除了向外界釋放中朝兩國的友好關係，也在中國的鐵路線上考察著「老大哥」社會主義建設的成果。27日至28日的第二輪「特金會」即將到來，越南方面做好最高規格接待工作，迎接兩國領導人的來訪。
分析人士認為，第一次特金會至今已過去8個月，在美朝兩國領導人的努力溝通下，蔓延在朝鮮半島上空的戰爭烏雲已經散開，營造了雙方建立和平互信相處模式的氛圍，但「半島無核化」等關鍵問題還沒有實質性的進展。對於第二次的美朝峰會的結果，外界在抱有信心的同時，不能操之過急。諸多國際問題上金正恩和特朗普能達成多少共識還待會晤結束後才能揭曉。至於金正恩在返程中是否會會晤中國最高領導人習近平也是外界廣泛關注的問題。