港鐵今早出現信號系統故障，荃灣線，觀塘線、港島線及將軍澳線列車服務嚴重受影響。直到早上11時45分，四線已可回復非繁忙時間約3至4分鐘一班車。距離黃昏繁忙時間只有數小時，港鐵車務總監劉天成未有承諾服務能恢復至2至3分鐘一班車，僅表示關注黃昏繁忙時間列車穩定性，會繼續與工程同事商討有關問題並作部署。

這次事故始於早上6時20分，港鐵於宣布信號系統故障，直至11時45分，所有受影響線路才恢復非繁忙時間班次，歷時逾5小時。劉天成表示，港島線是第一條恢復自動列車操作系統的線路，率先於早上9時20分提供6分鐘至8分鐘一班車服務。其次是荃灣線，於早上10時開始提供6至8分鐘一班車服務，至11時30分全線恢復自動列車操作服務。

至於觀塘線則於11時10分開始恢復自動列車操作系統，提供6至8分鐘一班車服務。最遲則是將軍澳線，於11時45分才能恢復自動列車操作系統。

至於事故原因，刘天成指，荃湾线昨晚(15日)做更新系统测试，至于此项更新工作与今次四线信号故障有否关系，则需详细调查，而为何两个中央控制中心未能传送指令亦在调查范围内，他又称每晚港铁都做更新工作。 被问及今次事故要近6小时才能大致完成复修是否太慢，刘解释，信号系统由中央控制，并在车站区间有电脑运作，当港铁人员发现系统出问题后，需逐一跟进各线合共20多个区间电脑，逐一重置恢复自动操作服务。 [caption id="attachment_21364" align="aligncenter" width="721"]
網上出現不少以「返工」為題的改圖，延續上月瘋傳的「返工」海報，諷刺港鐵引致交通混亂[/caption] 刘指，列车服务现正执行非繁忙时间表，即约每4分钟一班车，工程人员仍密切留意情况，他目前最关心能否应付黄昏繁忙时间加密班次至每2、3分钟一班车，工程部门会继续加强工作，并找出事故原因，他亦会与工程人员商讨及部署，或会在稍后时间再向传媒交代最新情况。]]]]> ]]>

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