【沙中線】港鐵放寬停工指標2.8倍 沉降惡化變及格 周六可復工 轉自香港01
[caption id="attachment_20266" align="alignnone" width="752"]沙中線會展站早前因沉降超標停工，港鐵周五（28日）深夜發稿指，經工程團隊確認結構安全完整，挖掘工程將於周六（29日）恢復。港鐵又指，已修訂會展站的預設停工指標，並得到有關政府部門批准。
根據運房局提供會展站最新的沉降監測點數據，最嚴重一處位於前會議道路面，錄得沉降76.9毫米，比起港鐵於8月提供的數據，沉降再多1.9毫米。然而港鐵卻獲准復工，原來是因為港鐵更新停工指標，由本來最多沉降25毫米，放寬達2.8倍至95毫米，令到沉降「肥佬」變及格。當局指新指標由港鐵公司經詳細分析後提出，獲屋宇署或路政署審議通過。
港鐵於8月10日宣布，沙中線會展站因出現沉降超標，為釋除公眾疑慮，應路政署要求，停止所有相關挖掘工程。
港鐵周五深夜發稿表示，會展站相關挖掘工程將於周六復工，並修訂了相關預設停工指標。而運輸及房屋局亦指，港鐵就會展站工程對附近構築物造成的沉降進行詳細分析，其後向路政署提交恢復會展站挖掘工程的建議及理據。經屋宇署及路政署確認涉事的私人樓宇結構安全，以及路政署確認其他構築物、公用設施、道路結構及運作安全，認為復工及修訂預設停工指標不影響公眾安全，接納會展站復工。
水管監測點沉降容許至90毫米
惟記者將運房局公布會展站修訂停工指標的文件，以及港鐵在8月30日公布的沉降數據文件作比對，發現會展站錄得沉降最嚴重的沉降監測點，即位於前會議道的路面，最新錄得沉降為76.9毫米，比8月時沉降75毫米，情況惡化了1.9毫米，但預設停工指標卻由原本的25毫米，放寬2.8倍至95毫米，為121個監察點中最高。
大部分停工指標獲准放寛一倍以上，部分由25毫米提升至50毫米，更有13個監察點容許沉降水平達至90毫米，都是涉及水管的監測點。
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