響應美國總統特朗普在聯合國大會的講話，中國國務院隨即以減稅作響應。中美貿易戰拉開帷幕，兩個大國各自出招。雖然，中美之間實力懸殊，美國有5000多億美金加大徵收關稅的額度，中國僅1300多億美金徵收美國貨品關稅的額度。美國從500億到2000億美金的額外徵稅，中國作了反擊對500億美元商品加征關稅；隨後又對600億美元商品加征關稅，基本就快用完加稅額度。北京又出另一招以減進口稅對美國加稅，所減稅賦美國沒份。一降一升，以兩手對兩手。 [caption id="attachment_20163" align="aligncenter" width="786"]

特朗普在聯合國大會發表講話[/caption] 美國有實力，無論是打貿易戰還是實施制裁，在總統特朗普「美國優先」政策中有制衡的主導權，時時佔上風。不過，美國總統特朗普的套路北京看懂了，基本上就是談談打打軟硬兼施。上面摸頭安慰的同時下面不鬆手，讓你就範。

軟硬兩手是美國的路數

早前，被視為「鴿派」的美國財長努欽發出邀請以劉鶴為首的中國官員，稍後再舉行貿易談判，會面地點將在華盛頓或者北京，時間是「未來幾周」。本以為這意味着已經完成公眾諮詢程序、針對2000億中國商品的關稅計劃，可能延遲至新一輪談判之後才實施，若談判取得突破，相關徵稅計劃甚至可能被擱置。還在商討談判議程中，特朗普就照例開出對中國2000億商品徵稅。 特朗普此舉應該視為與中國談判前施加的壓力，特朗普習慣了在貿易談判前施壓，這可能是他還在從商時就用慣了的「招數」。談談打打這樣的「招數」曾經用過。在8月22日至23日，中國商務部副部長王受文與美國財政部副部長馬爾帕斯（David Malpass）會談前美國也曾這樣使用過。 這符合他的《交易的藝術》，在這本書中，特朗普就曾談到做生意的四個階段：一是提出驚人目標；二是大肆宣傳；三是決策反覆搖擺；四是獲得直觀結果。特朗普這樣寫道：「一個遠高於預期的條件讓對手無從下手——反覆無常的變化給對手施加壓力——給出次優條件讓對手急於接受了事——達到最初想要的結果。」 都說特朗普是生意人，但這些招數在政治上同樣管用，所以，不能說特朗普不是政治家。其實，中國遠古就把這些套路用四個字作了概括，叫作：「兵不厭詐」。 這一招，特朗普也用在美朝之間。特朗普26日在聯合國安理會會議上表示，金正恩在與韓國總統文在寅的會談及寫給他的信中都確認了無核化意願，“（通過再次會談）或將達成交易”。他與朝鮮勞動黨委員長金正恩的會談將在“非常近的將來”舉行。特朗普稱時間和地點將於近期公布。但特朗普同時強調，在實現無核化之前仍將維持制裁。這完全是政治套路，而不僅僅是生意人套路。生意人套路是討價還價，政治家心懷目標則是不達目的不鬆手。 美國釋放消息稱，如果談判順利，特朗普可以見劉鶴，這意味着美國已經開出了條件。會談的結果或者說美國對華徵稅比例是否要降低要看中國的表現。不過，中國商務部已經表態，對美國不斷升級的貿易戰奉陪到底，如此強硬的態度可能也是美國始料不及的。

中國主動出招用兩手對兩手

軟硬兩手是美國的套路，那麼硬碰硬會不會是中國的套路呢？應該說，在力量懸殊之下，硬碰硬中國肯定會吃虧。不過，中國卻用了另外的招數。以在中美貿易緊張局勢不斷升級之際尋求應對經濟放緩之策。 26日晚中國國務院宣布了削減關稅計劃的細節，但沒有說明該措施是否適用於美國產品。中國此前曾稱，任何與中國進行貿易鬥爭的國家都不應享受關稅減免。 中國國務院表示，從11月1日起，紡織品、紙製品、機電設備和1500多種其他商品的關稅將下調。國務院未提供完整的商品清單。在這份最新清單公布之前，中國已於今年7月開始削減針對消費品的關稅。 中國希望通過削減關稅使消費產品和建築材料的價格更可負擔，從而幫助刺激消費支出和企業投資。 今年7月1日起中國將進一步降低日用消費品進口關稅。財政部有關負責人說，此次降稅，除對前期已大幅降稅的部分產品再次進行適當降稅外，擬較大幅度擴大其他日用消費品降稅範圍和降稅力度，包括境外消費相對較少但國外具有特色優勢的產品，以及進口稅率相對較高的產品，涉及稅目1449個，是前４次降稅總數的7倍。平均稅率由15.7%降為6.9%，平均降幅55.9%。 不過，有一點是肯定的，中國的幾次降稅，美國貨品是不受惠的。一拉一打，一抬一降，雖然沒有明說，北京用的也是兩手。 以汽車為例，中美貿易戰對美國車企影響顯現。中國海關數據顯示，7月起調降汽車進口關稅後，不只進口量突破歷史紀錄，汽車價值也創出74億美元的紀錄。市場認為，在此一新關稅政策中，受惠最多的為歐系及日系品牌，但美國品牌卻因中美貿易戰，無緣享受優惠，甚至還得調高售價。
僅汽車一項，中國國務院5月22日發布公告，7月1日起，將稅率為25％及20％的汽車整車稅降至15％。但另一方面，中美貿易戰於7月6日打響第一槍，中國對原產於美國的汽車加征25％的關稅，總稅率達40％。 華爾街日報援引海關數據顯示，中國新汽車關稅政策拉動7月汽車進口量突破16.5萬輛，打破2014年7月13.4萬輛的歷史紀錄，汽車價值也創出74億美元的紀錄。報導指出，歐洲和日本汽車品牌充分利用新關稅政策的有利條件，但美國汽車品牌卻因貿易戰需提高售價。 電動車大廠特斯拉，由於其在大陸銷售的汽車全數產自美國，自對美關稅政策開徵起，特斯拉就宣布調高在大陸市場銷售價格，其中，Model S上調近14萬元人民幣（下同），Model X漲幅達25萬元。 總部位於上海的一家代理商指出，受關稅影響，美國進口汽車的價格基本上已高到令大陸消費者無法觸及，只有最富裕的客戶例外。 雖然全球最大資產管理公司貝萊德(BlackRock)行政總裁芬克(Larry Fink)開出預言，「短期而言，美國是貿易戰的『大贏家』，但長期而言未必贏」。但貿易戰還剛剛開始，此戰到底能打多久、誰輸誰贏還很難判斷。特朗普在聯合國大會發言意氣奮發，從美國第一講到美國勝利；中國外長王毅在大會下四處拜訪、遊說，傳遞中國自由貿易價值。中美兩國以不同的方式在博奕。 貿易戰纏鬥的不僅僅是實力還是智慧和耐心，難以預料的戰後結果，誰都說不好輸和贏。戰爭總要付出代價，不管是貿易戰還是熱戰，不管輸贏，都將遍體鱗傷！]]]]> ]]>

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