細訴香港繁榮背後的苦況
香港城巴在深水埗剷上行人路，遭成 3死29傷，造成慘劇的背後是另一個悲慘故事。涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的城巴車長，被揭事發當日及前一日一直駕車十三小時工作，工作強度達到相關安全指引的最高警戒。雖然，相關情況並沒有違反運輸署指引規定的車長每日十四小時工時上限，但部分車長為供樓養家，主動要求加班加點情況普遍。雖然警方還在調查事發時他的身體狀況及駕駛態度，以了解車禍原因，但通宵長時間駕駛令車長身心俱疲極易造禍卻是不爭的事實。
美麗的維多利亞港見證了香港的繁榮，但香港的繁榮是港人並不被了解的幾倍甚至數十倍的辛勤付出。一項調查發現，香港是全球工時最長城市，每周平均工時超過50多小時，比全球的平均工時多38%。香港人的每周平均工作時間比孟買：43.78小時；墨西哥市：43.48小時；新德里：42.57小時都高。而全球工時最短的城市是法國的巴黎，平均工時為每周30小時。香港人平均工作幾乎是它的一倍。辛辛苦苦的香港人，為的是可以應付昂貴的物價。
即使如此辛苦，香港人得到的回報並非樂觀。香港人多擠迫，全世界都知道，但到底有多擁擠？根據一個外國網站研究，香港人均居住面積，只有15平方米 (161方呎)，不僅全世界人均居住面積最小，而且20多年來沒改善。只看到房價升，沒看到住房條件改善。有人說，一隻負責繁殖下代的種豬，最少要住50至80方呎的豬欄。那麼香港人，每人居所平均僅如2至3隻豬。這樣狹窄的居住空間，香港人的心靈也不可能寬廣到哪裡。
即使如此細小的住房面積，對很多香港人來說，也是遙不可及。美國相關機構的調查，「全球樓價最難負擔城市」香港連續7年冠絕全球。根據調查結果顯示，香港樓價中位數於去年第三季，升至556.1萬港元，惟家庭每年收入中位數卻在29.3萬港元，即供樓負擔比例高達19倍，成為全球置業最困難的地區。
拼命打工，沒有房的為追房，有了房的又背上沉重的貸款。香港人工作時間長，背後的原因就是因為生活所迫。拼命打工為改善生活，卻怎麼也趕不上變化中越來越惡劣的生活條件。所以，不少香港人以拼命加班來增加收入，工作中的損害及疲勞指數也不斷上升。
美世諮詢公司（Mercer）6月公布了全球最貴生活費城市（Worldwide Cost of Living Report 2016）排名，該報告針對全球209個城市的交通費、房租費、餐飲和娛樂等費用作出評分，為企業提供外派人員的生活費資訊。香港登上首位，其次是安哥拉首都盧安達及蘇黎世，上海排第七，而台北則是排第43。
看網上資料，網民曾小姐在facebook群組「的士司機資訊網」表揚一名敬業樂業的司機伯伯蘇英倫，該司機自稱已經87歲，開的士49年，剛通過運輸署的身體檢查而獲得續牌，自豪地說「我係全港最老嘅的士司機」，又稱「可以揸到90歲」。老人開車沒有不愉快，或許並不是因為生活所迫。但家中住房條件困難，子女離多聚少，空餘時不知可以做什麼。所以，不開車可能更不快活。
我在香港上海理髮舖遇到好幾個八十多歲的理髮師或者洗頭師傅，都說在家太悶而出來工作的。是不是可以這樣理解，香港對老年人來說，是全世界最無趣的社會。本該享受天倫之樂，生活中卻捕捉不到什麼「天倫之樂」，只能以不斷工作來彌補生活中的不足。2010年，1名82歲小巴司機於車廂暴斃，令人唏噓。
內地退休老年人的生活豐富多彩，結伴農家樂，組團出外旅遊；與論也沒少非議內地跳廣場舞的大媽，但大媽們很快活。
對比發展中的內地退休老人的歡樂生活，香港繁榮背後的悲慘故事要多的多了。
